Никто не знает, сколько в Омске нелегальных маршруток

Владимир Геворгян рассказал, как «газелисты»  умудряются работать без маршрутных карт, чтобы их не оштрафовали. Часть машин теперь возит овощи.

В Омске никто не знает, сколько по городским дорогам ездит нелегальных маршруток. Это стало понятно на сегодняшней совместной пресс-конференции департамента транспорта и перевозчиков.

На вопрос о том, сколько нелегальных микроавтобусов ушло с рынка в Омске после вступления в силу 220-го ФЗ о пассажирских перевозках, конкретно не смогли ответить ни замглавы департамента транспорта Игорь Кожухов, ни самый известный бизнесмен в этой сфере Владимир Геворгян. Представитель УГАДН, который должен выявлять нелегалов, заявил, что на 50 тыс. рублей за отсутствие лицензии будут оштрафованы всего 8 водителей.

– Контроль производится в выходные дни практически круглосуточно. В группу входят сотрудники ГИБДД, налоговой, Минпрома и дептранспорта. Контролируем по всему: лицензии, безопасности и т. д. 26 рейдов проведено, составлено 198 протоколов, в том числе 8 за работу без лицензии. Делопроизводства переданы в суд. Водителям грозит штраф в размере 50 тысяч рублей, – отметил начальник автотранспортного контроля Геннадий Чубейко.

Замглавы дептранспорта Игорь Кожухов подчеркнул, что абсолютное большинство перевозчиков в городе стали законопослушными, а выручка у муниципальных ПАТП после 15 июля, когда вступил в силу 220-й ФЗ, возросла.

omskinform.ru

– Все ощутили, что стало меньше «Газелей». Закрыто 4 нелегальных маршрута. Сокращение коснулось «Газелей». Но больших изменений не произошло. В первый день вступления в силу закона выручка у ПАТП выросла на 400 тысяч. Теперь в среднем она возросла на 200–300 тысяч в день, – рассказал Кожухов.

А вот Владимир Геворгян заявил, что у коммерческих перевозчиков все намного хуже. Сказалось сезонное сокращение пассажиропотока, а также запрет маршрутным такси останавливаться «вон у того столба». В итоге пассажиру уже без разницы – ехать на автобусе за 22 рубля или на маршрутке за 25.

– В июле все в отпусках, а в августе никто ездить не хочет. Мы план дневной даже на 200–300 рублей для водителей понизили. Так что прибавления по доходам нет, – посетовал Геворгян.

По словам бизнесмена, после 15 июля у него возникла непростая дилемма с нелегалами: либо дальше эксплуатировать и штрафы платить, либо еще что-то делать. Геворгян выбрал последнее.

omskinform.ru

- Часть «Газелей» переоборудованы в грузовые. Овощи, например, они возят. Некоторые «Газели» используются в личных целях. Около трети выставлены на продажу, – сообщил Геворгян.

Всего у предпринимателя сошли с маршрутов 62 машины. Но у других бизнесменов ситуация иная. Есть и те нелегалы, которые выезжают на маршруты только утром и вечером. Некоторые нашли лазейки. О них рассказал Геворгян.

– Русские же привыкли обходной путь искать. Например, на маршруте 10 карт, а автобусов 15. На конечной первый передает карту последнему. Вот так и выкручиваются. Поэтому все равно число машин завышено, – отметил перевозчик.

Добавим, что ранее чиновники говорили о 1000 нелегальных микроавтобусов в Омске. Как сегодня стало понятно, никто не знает, сколько ежедневно их выходит на маршруты.