Ради извлечения прибыли двое омских предпринимателей готовы были пожертвовать даже безопасностью на железной дороге

Следственными органами СКР по Омской области завершено расследование уголовного дела в отношении 35-летнего руководителя ООО «Стальпром-Омск» и 37-летнего директора ООО НПО «Желдорснаб», обвиняемых в совершении преступления, предусмотренного п. «а» ч. 2 ст. 238 УК РФ - производство, хранение, перевозка либо сбыт товаров и продукции, выполнение работ, не отвечающих требованиям безопасности.

Ни для кого, пожалуй, мы Америки не откроем, если скажем, что мелочей в вопросе безопасности на железной дороге не бывает. В первую очередь это касается подвижного со­става, все детали для которого должны изготавливаться в строгом соответствии с государственными техническими тре­бованиями. Малейшее нарушение и - выгоны под откос. И хорошо если гру­зовые. Но руководителям двух омских организаций, которые в ближайшие дни предстанут перед судом, подобная пер­спектива, похоже, волновала постольку поскольку. Сами-то небось по «железке» не ездят, все больше самолетами предпочитают. Хотя и тут кто бы мог им гарантировать, что в отечественном самолетостроении все сплошь ответ­ственные люди гайки закручивают...

Не секрет, опять же, что чем каче­ственней деталь, тем она, соответствен­но, и дороже в изготовлении. А как быть, если хочется сэкономить? Да вот хоть бы ту деталь из немного другой стали отливать, попроще, скажем, с меньшим содержанием углерода. ГОСТ ГОСТом, а русский авось ведь никто еще не отме­нял. Куда она, в конце концов, денется?

Как сообщила старший помощник руководителя регионального СКР Лариса Болдинова, поданным следствия, «с ноября 2009-го по март 2014 года в городе Омске обвиняемые, имеющие высшее техническое образование, дей­ствуя по предварительному сговору с целью систематического извлечения прибыли, организовали в помещениях цехов возглавляемых ими предприятий производство, хранение и сбыт деталей для подвижного железнодорожного состава, не соответствовавших требо­ваниям ГОСТа и безопасности. За это время обвиняемыми было изготовлено и сбыто более 56 тысяч балочек центрирующих, 26 тысяч замкодержателей и замков автосцепки, 600 упорных плит, применяемых в автосцепном устройстве подвижного железнодорожного состава. Кроме того, обвиняемые изготовили и сбыли 518 башмаков тормозных непо­воротных, предназначенных для кре­пления тормозных колодок грузовых вагонов».

Предназначение отдельных из пере­численных деталей мы пояснить, конеч­но, затрудняемся. Но то, что «халтура» при их изготовлении могла привести к самым печальным последствиям - как говорится, сомневаться не приходится.

Данная противозаконная деятельность была пресечена благодаря совместным действиям сотрудников УФСБ России по Омской области и следова­телей регионального следственного управления СКР. Изъятые во время осмотра производственных помещений детали были направлены для проведе­ния комплексной экспертизы, которая и показала, что по своему химическому составу, механическим свойствам и микроструктуре стали, все они, с точки зрения установленного государственно­го стандарта, мягко говоря, оставляют желать лучшего. О возможных послед­ствиях эксплуатации таких деталей на железной дороге страшно и подумать.

С предъявленным им обвинением, между тем, фигуранты не согласны, настаивают на том, что изготавливали и сбывали продукцию исключительно надлежащего качества. Предваритель­ное следствие уже окончено, и 7 мая уголовное дело с утвержденным про­курором обвинительным заключением было направлено в Советский районный суд для рассмотрения по существу.

Криминал