Toyota отзывает 7,4 млн автомобилей по всему миру из-за некачественной смазки в модуле стеклоподъемников. В России под сервисную кампанию попадают 250 тысяч машин.
Чуть менее трех лет прошло с момента первого масштабного отзыва автомобилей Toyota — 2 ноября 2009 японская компания начала принимать меры по борьбе с неконтролируемым ускорением, в котором американские власти уличили ее машины. С тех пор по всему миру было отозвано 14,5 млн автомобилей марок Toyota, Lexus и Scion. Только в США тойотовцы потеряли на штрафах $16 млн.
И вот — новая неприятность. Toyota запускает масштабную сервисную компанию из-за некачественной смазки контактов блока стеклоподъемников водительской двери. В среду японцы объявили об отзыве 7,43 млн автомобилей с этим дефектом на всех пяти континентах. Больше, — 8 млн автомобилей за раз, — отзывал только Ford в 1996 году из-за дефекта замка зажигания. После объявления об отзыве тойотовские акции на мировых рынках сразу рухнули на 2,3%.
Больше всего бракованных автомобилей оказалось в США — 2,47 млн. В Европе — 1,3 млн, в Китае — 1,4 млн, в Австралии — 300 тысяч, в Японии — 460 тысяч и еще 240 тысяч в Канаде.
В России сервисная кампания затронет 247982 автомобиля. Ремонт предстоит следующим моделям:
Auris, выпущенным с 14 сентября 2006 года по 26 декабря 2008 года;
Camry (с 1 сентября 2006 по 26 декабря 2008);
Corolla (с 4 октября 2006 по 18 декабря 2008);
RAV4 (с 1 сентября 2006 по 2 декабря 2008)
Yaris (с 1 сентября 2006 по 22 декабря 2008).
Почти все они были сделаны за рубежом, и лишь около двух тысяч седанов Camry собраны в России. Остальные Тойоты и Лексусы под отзыв не попадут, так как они имеют иные блоки управления стеклоподъемниками.
Впервые информация о некачественной смазке в блоке управления стеклоподъемниками появилась в отчете американской национальной администрации по безопасности дорожного движения (NHTSA) в феврале этого года. Поводом к проверке автомобилей стали 152 случая нагрева и 9 случаев возгорания обшивки водительской двери. Через пять месяц расследования NHTSA объявила, что причина в некачественных смазочных материалах, которые используют сервисные центры Toyota, Lexus и Scion. Тогда эксперты выяснили, что при ремонте или замене модуля стеклоподъемников использовалась незаводская смазка, которая слишком сильно нагревалась и начинала капать на электроплату. Происходило замыкание и смазочные материалы воспламенялись. Теперь же Toyota признала, что аналогичная смазка используется и при производстве автомобилей.
Сейчас компания готовит письма всем владельцам автомобилей, подлежащих отзыву. Устранение дефекта проведут бесплатно. В некоторых случаях будут проверять узел и наносить смазку. Если это сделать невозможно, то специалисты сервисных центров проведут замену блока контактов.
Роман Кондратьев
Авторевю
Материалы сайта могут содержать информацию, не подлежащую просмотру лицам младше 18 лет. Сайт не несет ответственности за содержание рекламных материалов.