Мэр города приступил к реализации своего предвыборного проекта «Дорожная карта». Первые результаты обсудили на экспертном совете.
Сегодня, 11 октября, мэр Омска Вячеслав Двораковский обсудил ход реализации проекта «Дорожная карта» с экспертным советом, вошли в который представители практически всех департаментов и ведомств городской администрации.
К разработке карты Двораковский приступил в мае этого года, будучи кандидатом в мэры города. Проект, посвященный проблемам транспортной сети Омска, горожанам понравился: всего со своими вопросами и предложениями к Двораковскому обратилось 10 тыс. омичей. Из них 6 тысяч пожаловались на состояние дорог и проездов, 2 тысячи омичей не устроила безопасность дорожного движения, еще 1 700 обращений были посвящены неудобной или неудовлетворительной работе городского транспорта.
По словам директора департамента дорожной деятельности и благоустройства Владимира Казимирова, дорожная реформа, разработанная на основе собранных предложений начнет действовать уже в следующем году.
– Автоматическая система управления дорожной деятельностью, в народе ее называют «зеленой волной», должна заработать со следующего года, – рассказал на встрече Казимиров. – Она поможет разгрузить автомобильный поток на 30%. Система будет объединять 230 светофоров, и пройдет через весь город.
Обращения, связанные с безопасностью дорожного движения, мэр города поручил проанализировать главе депархитектуры Анатолию Тилю. Он должен представить мэру список опасных для пешеходов участков.
– Департамент архитектуры и градостроительства я прошу определить опасные места, в которых есть опасность наезда на пешеходов и разработать схему ограждения этих участков, – сказал Двораковский. – Причем, попрошу сделать эту схему с учетом остановок и павильонов, чтобы оптимизировать эффективность.
Итогом встречи стало также решение экспериментально укрепить несколько грунтовых дорог в каждом округе города по новой технологии, разработанной представителями автодорожной академии. С помощью специальных минеральных добавок природный грунт скрепляется и спецтехникой укатывается на полотно дороги. Каждый километр проезда уложенного таким способом экономит 2,5 млн рублей.
Материалы сайта могут содержать информацию, не подлежащую просмотру лицам младше 18 лет. Сайт не несет ответственности за содержание рекламных материалов.