.gif)
.gif)
смотреть фоторепортаж
В минувшую пятницу на заседании градостроительного совета Омска чиновники и архитекторы рассмотрели новую концепцию застройки квартала в исторической части города в границах улиц Ленина, Бударина, Щербанева и Карла Либнехта. Заказчиками проекта изъявили желание стать девять собственников зданий и земельных участков на этой территории.
Необходимость в новой концепции, как сообщил автор проекта архитектор Андрей Косолапов, возникла из-за того что произошли изменения в земельном законодательстве, и значительная часть строений и земельных участков на территории перешла в частную собственность. В результате концепция 2003 года, по которой улицу Бударина собирались перестроить в ретро-стиле и сделать из нее подобие улицы Ленина, потеряла свою актуальность.
Артем Члегов, РИА "Омск-Информ"; фото Алексея Пантелеева.
Новый проект стал компромиссом, к которому долго шли новые собственники строений и земли на улице Бударина (ООО ХК «Акция», ООО ПКФ «АИС», ЗАО «Сибирь», ЗАО «Реал-Эстейт-Руссия», ООО «ВК Омтор», ООО «Атриум», ЗАО «Неострой», ООО «Поиск-2», ООО «Строительная компания «Новострой», ООО «Кеско-Омск», ООО «Летур-центр»).
В итоге на площади застройки 21 тысяч 40 квадратных метров по замыслу архитекторов и инвесторов должны разместиться 12 новых объектов, пять из которых появятся в результате реконструкции уже существующих зданий, а семь в незанятых местах и на месте ветхих строений. Общая площадь построенных зданий, согласно эскизу, будет составлять 75 тысяч квадратных метров. Из них 34 тысячи займут торговые площади, 28 тысяч квадратных метров - офисы, 4 тысячи 600 квадратных метров – предприятия общественного питания и 4 тысячи 250 метров - гостиницы. Также предполагается двухуровневая парковка на 600-800 машиномест, и подземные стоянки.
Улицу Бударина разработчики проекта решили выпрямить, а над ней пустить пешеходные мосты между вторым этажом торгового комплекса «Летур» и новыми строениями. Высота зданий будет варьироваться от четырех до семи этажей.
У многих членов совета сразу же возникли претензии к проекту. Например, директора департамента транспорта Омска Владимира Губера не устроило, что в результате «выпрямления» улицы Бударина теряется разворотный пункт некоторых автобусных маршрутов. У других критиков вызвала сомнение высота самого высокого здания в семь этажей, которая может испортить вид улицы Ленина.
Никто не одобрил намерения компании ООО «Кеско-Омск» разместить трехэтажную гостиницу между предполагаемой стоянкой и берегом Оми. Кроме этого, недовольство вызвала как общая площадь строений, так и то, что в них будут располагаться торговые комплексы и офисы, которыми центральная часть города и так переполнена. Присутствующие на заседании признали неудачным и решение по размещению и проезду автомобилей. Из-за его недостаточной продуманности оно могло бы привести к большим пробкам на пересечении улиц Карла Либнехта и Гагарина после того, как Ленина станет пешеходной.
Впрочем, на это один из инвесторов - директор компании «Летур» Леван Турманидзе возразил, что вообще не понимает, каким образом Ленина станет пешеходной. «Может быть лучше пешеходной сделать Бударина?», - предложил предприниматель.
В итоге, несмотря на прозвучавшую критику, концепцию решили принять за основу. Но при разработке последующих проектов на ее основе архитекторам придется учесть все замечания.
В минувшую пятницу на заседании градостроительного совета Омска чиновники и архитекторы рассмотрели новую концепцию застройки квартала в исторической части города в границах улиц Ленина, Бударина, Щербанева и Карла Либнехта. Заказчиками проекта изъявили желание стать девять собственников зданий и земельных участков на этой территории.
Необходимость в новой концепции, как сообщил автор проекта архитектор Андрей Косолапов, возникла из-за того что произошли изменения в земельном законодательстве, и значительная часть строений и земельных участков на территории перешла в частную собственность. В результате концепция 2003 года, по которой улицу Бударина собирались перестроить в ретро-стиле и сделать из нее подобие улицы Ленина, потеряла свою актуальность.
Артем Члегов, РИА "Омск-Информ"; фото Алексея Пантелеева.
Новый проект стал компромиссом, к которому долго шли новые собственники строений и земли на улице Бударина (ООО ХК «Акция», ООО ПКФ «АИС», ЗАО «Сибирь», ЗАО «Реал-Эстейт-Руссия», ООО «ВК Омтор», ООО «Атриум», ЗАО «Неострой», ООО «Поиск-2», ООО «Строительная компания «Новострой», ООО «Кеско-Омск», ООО «Летур-центр»).
В итоге на площади застройки 21 тысяч 40 квадратных метров по замыслу архитекторов и инвесторов должны разместиться 12 новых объектов, пять из которых появятся в результате реконструкции уже существующих зданий, а семь в незанятых местах и на месте ветхих строений. Общая площадь построенных зданий, согласно эскизу, будет составлять 75 тысяч квадратных метров. Из них 34 тысячи займут торговые площади, 28 тысяч квадратных метров - офисы, 4 тысячи 600 квадратных метров – предприятия общественного питания и 4 тысячи 250 метров - гостиницы. Также предполагается двухуровневая парковка на 600-800 машиномест, и подземные стоянки.
Улицу Бударина разработчики проекта решили выпрямить, а над ней пустить пешеходные мосты между вторым этажом торгового комплекса «Летур» и новыми строениями. Высота зданий будет варьироваться от четырех до семи этажей.
У многих членов совета сразу же возникли претензии к проекту. Например, директора департамента транспорта Омска Владимира Губера не устроило, что в результате «выпрямления» улицы Бударина теряется разворотный пункт некоторых автобусных маршрутов. У других критиков вызвала сомнение высота самого высокого здания в семь этажей, которая может испортить вид улицы Ленина.
Никто не одобрил намерения компании ООО «Кеско-Омск» разместить трехэтажную гостиницу между предполагаемой стоянкой и берегом Оми. Кроме этого, недовольство вызвала как общая площадь строений, так и то, что в них будут располагаться торговые комплексы и офисы, которыми центральная часть города и так переполнена. Присутствующие на заседании признали неудачным и решение по размещению и проезду автомобилей. Из-за его недостаточной продуманности оно могло бы привести к большим пробкам на пересечении улиц Карла Либнехта и Гагарина после того, как Ленина станет пешеходной.
Впрочем, на это один из инвесторов - директор компании «Летур» Леван Турманидзе возразил, что вообще не понимает, каким образом Ленина станет пешеходной. «Может быть лучше пешеходной сделать Бударина?», - предложил предприниматель.
В итоге, несмотря на прозвучавшую критику, концепцию решили принять за основу. Но при разработке последующих проектов на ее основе архитекторам придется учесть все замечания.
Материалы сайта могут содержать информацию, не подлежащую просмотру лицам младше 18 лет. Сайт не несет ответственности за содержание рекламных материалов.