.gif)
Сегодня на областном градостроительном совете во время обсуждения эскиза застройки и реконструкции центральной части Омска депутат Законодательного собрания Омской области и генеральный директор НПО «Мостовик» Олег Шишов посетовал, что на транспортной схеме улицы Фрунзе эстакадные развязки, запланированные ранее, заменили на подземные проколы. Губернатор Омской области Леонид Полежаев поддержал негодование депутата и предложил вернуть все к первоначальному варианту.
«Несколько раз рассматривали схему улицы Фрунзе на этом градостроительном совете, -обратился Олег Шишов к губернатору. - И если вы помните, Леонид Константинович, то в конечном итоге мы приняли наиболее рациональную в эксплуатации, стоимости, оптимальную по срокам и удобству эстакаду. Сейчас опять мы видим эти подземные выемки на пересечении Фрунзе и Орджоникидзе, в противоречии того, что уже было принято. Если когда-то кто принял что-то другое, и мы уже определили красные линии, давайте тогда отменим эти решения».
«Я тоже противник того, чтобы загонять транспорт под землю, – согласился губернатор. - У Омска совершенно не та среда. У нас попробовали уже загнать транспорт под землю. Вытаскивали с большим трудом. И эстакада у метромоста нисколько не испортила облик города. Поэтому я не думаю, что нам нужно увлекаться подземными развязками в сибирском городе с нашими снегами».
Такая позиция расходится с предпочтениями главного архитектора города Анатолия Тиля, который на пресс-конференции 15 января заявил, что является ярым противником эстакад, и применять их нужно только в крайнем случае.
Кроме того, Олег Шишов пожаловался, что компании НПО «Мостовик» не удалось разместить станцию метрополитена у «Торгового центра» из-за строящегося здания торгового комплекса «Флагман», которое изначально планировалось как остановочный павильон, и офисного девятиэтажного здания на улице Щербанева, которое по проекту должно было быть двухэтажным. Принесет вред, по мнению депутата, также и торговый комплекс в районе Фрунзенского моста, который привлечет излишнее количество транспорта в центр города. Впрочем, никаких решений по поводу этих зданий, губернатор не озвучил.
«Несколько раз рассматривали схему улицы Фрунзе на этом градостроительном совете, -обратился Олег Шишов к губернатору. - И если вы помните, Леонид Константинович, то в конечном итоге мы приняли наиболее рациональную в эксплуатации, стоимости, оптимальную по срокам и удобству эстакаду. Сейчас опять мы видим эти подземные выемки на пересечении Фрунзе и Орджоникидзе, в противоречии того, что уже было принято. Если когда-то кто принял что-то другое, и мы уже определили красные линии, давайте тогда отменим эти решения».
«Я тоже противник того, чтобы загонять транспорт под землю, – согласился губернатор. - У Омска совершенно не та среда. У нас попробовали уже загнать транспорт под землю. Вытаскивали с большим трудом. И эстакада у метромоста нисколько не испортила облик города. Поэтому я не думаю, что нам нужно увлекаться подземными развязками в сибирском городе с нашими снегами».
Такая позиция расходится с предпочтениями главного архитектора города Анатолия Тиля, который на пресс-конференции 15 января заявил, что является ярым противником эстакад, и применять их нужно только в крайнем случае.
Кроме того, Олег Шишов пожаловался, что компании НПО «Мостовик» не удалось разместить станцию метрополитена у «Торгового центра» из-за строящегося здания торгового комплекса «Флагман», которое изначально планировалось как остановочный павильон, и офисного девятиэтажного здания на улице Щербанева, которое по проекту должно было быть двухэтажным. Принесет вред, по мнению депутата, также и торговый комплекс в районе Фрунзенского моста, который привлечет излишнее количество транспорта в центр города. Впрочем, никаких решений по поводу этих зданий, губернатор не озвучил.
Материалы сайта могут содержать информацию, не подлежащую просмотру лицам младше 18 лет. Сайт не несет ответственности за содержание рекламных материалов.