Сегодня на территории нового микрорайона «Кристалл» омские метростроители приступили к проходке закрытым способом четвёртого тоннеля омской подземки. Проходческий щит должен преодолеть 1520 метров в сторону станции «Заречная». Сегодня губернатор Омской области Леонид Полежаев принял участие в запуске проходческого комплекса, символизирующего начало строительства очередного тоннеля первого пускового участка омского метро на территории будущей станции «Кристалл».
Скорость проходки значительно модернизированного и технологически усовершенствованного щита – 5-6 метров в сутки. Уже к концу года мощности НПО «Мостовик» - генерального подрядчика строительства омского метрополитена, пополнятся новым щитом канадского производства, который позволит увеличить темпы проходки минимум в 4 раза.
Как сообщает портал Омская губерния, сегодня в Омске параллельно ведётся сооружение трёх станционных комплексов метро и начаты работы по освобождению площадки и выносу коммуникаций под строительство конечной станции первого пускового участка - «Соборная». Наиболее трудоёмкий и сложный этап работ в этом году придётся на центральную станцию «Библиотека им. Пушкина». С одной стороны – это действующие городские магистрали и эстакадная часть метромоста им. 60-летия Победы, а с другой - плотная городская застройка, стесняющая строительство, и сложный насыщенный грунтовыми водами участок. Чтобы доставить городу минимум неудобств, связанных с движением автотранспорта, строительство решено осуществить в два этапа. Проект предполагает строительство станции непосредственно под улицей Красный путь, а также сооружение кольцевой развязки ул. Фрунзе-Красный путь. Основная задача строителей — построить развязку до конца 2007 года. Второй этап не менее сложен. Находясь на пятачке внутри развязки, строителям необходимо выполнить основные работы по сооружению второго вестибюля, начиная с забивки ограждающих конструкций и заканчивая устройством гидро - и теплоизоляции перекрытия, а также по устройству лестничных спусков с подземными пешеходными переходами. При этом часть работ второго этапа будет произведена непосредственно под эстакадой, высота которой всего 5 метров. Затем эта часть Красного пути будет восстановлена для автомобильного движения.
Большой объем работ предстоит выполнить и на строительстве расположенного рядом инженерного корпуса. До конца этого года будет сооружен командный пункт омского метрополитена, который разместится в подземной части, и четыре этажа здания, включая цокольный. Кроме того, в 2007 году будут произведены работы по устройству котлована на станции «Заречная» и завершена подготовка площадки под строительство электродепо. В 2007 году предстоит освоить порядка полутора миллиардов рублей, выделенных из областного и федерального бюджетов на строительство метрополитена.
Скорость проходки значительно модернизированного и технологически усовершенствованного щита – 5-6 метров в сутки. Уже к концу года мощности НПО «Мостовик» - генерального подрядчика строительства омского метрополитена, пополнятся новым щитом канадского производства, который позволит увеличить темпы проходки минимум в 4 раза.
Как сообщает портал Омская губерния, сегодня в Омске параллельно ведётся сооружение трёх станционных комплексов метро и начаты работы по освобождению площадки и выносу коммуникаций под строительство конечной станции первого пускового участка - «Соборная». Наиболее трудоёмкий и сложный этап работ в этом году придётся на центральную станцию «Библиотека им. Пушкина». С одной стороны – это действующие городские магистрали и эстакадная часть метромоста им. 60-летия Победы, а с другой - плотная городская застройка, стесняющая строительство, и сложный насыщенный грунтовыми водами участок. Чтобы доставить городу минимум неудобств, связанных с движением автотранспорта, строительство решено осуществить в два этапа. Проект предполагает строительство станции непосредственно под улицей Красный путь, а также сооружение кольцевой развязки ул. Фрунзе-Красный путь. Основная задача строителей — построить развязку до конца 2007 года. Второй этап не менее сложен. Находясь на пятачке внутри развязки, строителям необходимо выполнить основные работы по сооружению второго вестибюля, начиная с забивки ограждающих конструкций и заканчивая устройством гидро - и теплоизоляции перекрытия, а также по устройству лестничных спусков с подземными пешеходными переходами. При этом часть работ второго этапа будет произведена непосредственно под эстакадой, высота которой всего 5 метров. Затем эта часть Красного пути будет восстановлена для автомобильного движения.
Большой объем работ предстоит выполнить и на строительстве расположенного рядом инженерного корпуса. До конца этого года будет сооружен командный пункт омского метрополитена, который разместится в подземной части, и четыре этажа здания, включая цокольный. Кроме того, в 2007 году будут произведены работы по устройству котлована на станции «Заречная» и завершена подготовка площадки под строительство электродепо. В 2007 году предстоит освоить порядка полутора миллиардов рублей, выделенных из областного и федерального бюджетов на строительство метрополитена.
Материалы сайта могут содержать информацию, не подлежащую просмотру лицам младше 18 лет. Сайт не несет ответственности за содержание рекламных материалов.