Водители жалуются, что вынуждены из своего кармана оплачивать приобретение запчастей. Планы по выручке у водителей нереальные.
В Омске водители МП ПП № 4 жалуются на то, что им приходится из собственного кармана покупать запчасти для новых пазиков и «луидоров». По словам водителей, к осени «Газели-Некст» и пазики начнут ломаться.
superomsk.ru– Эти машины угробятся к осени, это однозначно. Почему? Отношение такое. Вот у меня сегодня датчик полетел, к кому обратиться? На отстой приехал – нету никого из начальства в 2 часа дня. Да, я знаю, что его никто не купит, со сменщиком скинемся, он стоит 200–300 рублей. Сейчас колодки подходят тормозные. Где их взять? 17 тысяч машина прошла. ТО проходим так, визуально: если не отвалилось, слесаря расписались за нас, – цитирует Первый городской телеканал водителя Дмитрия Комарова.
В Омске осенью прошлого года купили 100 автобусов ПАЗ и 100 «луидоров». Презентация транспорта прошла с помпой, а мэр Оксана Фадина на торжественной церемонии пожелала водителям «получать удовольствие от работы, потому что люди чувствуют энергетику».
Сейчас в МП ПП № 4 доходит до того, что в двигатель заливают отработанное масло.
– Начальству пиши бумагу, чтобы ответственность снять с себя, с водителя. Не хочешь лить – иди покупай за свой счет. Кто-то покупал, а кто-то лил отработку. Я у частников много лет отработал, такого нигде нет. Мы понимаем, что это Омск, много проблем, у нас нету ничего. Ну не до такой же степени! Зачем новые машины покупать, если их убьют? Пазикам год будет – и то же самое, – сетуют водители.
Сергей Энквист– Я вот с января езжу и ни разу не сделал 100 процентов плана. Везем сейчас 1,5–2 тысячи в день, все меньше и меньше. Сейчас все люди ездят по карточкам, 80 процентов где-то, – посетовал водитель Александр Шанауров.
Отметим, что на самом деле у ряда новых пазиков уже разбиты фары, а у «луидоров» даже по звуку двигателя слышно, что стучат клапаны, слышен звон. Если такое отношение к транспорту сохранится, то новенькие автобусы в Омске «убьют» за год- два.
РИА «Омск -информ» будет следить за развитием ситуации.
Материалы сайта могут содержать информацию, не подлежащую просмотру лицам младше 18 лет. Сайт не несет ответственности за содержание рекламных материалов.