Сейчас на территории ФГУП «Омское конструкторское бюро транспортного машиностроения» проходит совещание под председательством первого вице-премьера Правительства России Сергея Иванова. Главный вопрос заседания – включение предприятия вместе с приобретенными активами ГУП «Омсктрансмаш» в государственный холдинг ОАО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод». По информации члена Военно-промышленной комиссии при Правительстве РФ Олега Бочкарева, первый омский вагон, выпущенный благодаря объединению, сойдет с конвейера уже осенью этого года. Первый вице-премьер Сергей Иванов прилетел в Омск вчера вечером. Сегодня, начиная с раннего утра, министр начал совершать свой рейд по нескольким омским предприятиям. Первым пунктом визита высокопоставленного чиновника стала территория ФГУП «КБТМ» и ГУП «Омсктрансмаш». Напомним, что второе предприятие уже несколько лет находится в стадии банкротства. Чтобы выплатить многолетние долги по зарплате и организовать на базе обанкроченного предприятия центр по ремонту танков Т-80, в конце прошлого года Правительство России выделило 700 миллионов рублей ФГУП «КБТМ» на покупку значительной части активов танкового завода. На территории заводов, которые когда-то были одним предприятием, первый вице-премьер осмотрел их сборочное производство и продукцию, посетил организованную в одном из цехов выставку продукции остальных оборонных предприятий области и приступил к главной цели визита – очередному совещанию, посвященному судьбе «Омсктрансмаша» и «КБТМ». Основная тема встречи – вхождение ФГУП «КБТМ» в состав интегрированного холдинга ОАО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод». «Это совещание плановое, - пояснил член Военно-Промышленой комиссии при Правительстве РФ Олег Бочкарев. - Оно подводит определенный итог работы, связанный с оказанием помощи из федерального бюджета предприятию «Омсктрансмаш». Снятие социального напряжения в трудовом коллективе в связи с выплатой заработной платы является хорошей базой для того, чтобы строить здесь нормальное промышленное производство. В первую очередь упор будет сделан на спецпроизводство. Кроме того, планируется восстановление производства тракторов, которые традиционно производились на этом заводе, примерно до 1 000 единиц в год. Также в течение года-полутора мы планируем развернуть производство железнодорожных вагонов малой серии при поддержке «Уралвагонзавода» По графику, который мы вчера наметили, планируем 1-й вагон выпустить уже к осени этого года. Таким образом, в течение двух-трех лет мы полностью сможем восстановить предприятие».